Vi vill värna Hammaren

Mariefredsstyrelsens presidium har enats om nedanstående förslag till yttrande angående ny detaljplan för Hammaren 

(Förslaget behandlas på möte i Rådhuset 9/ kl 19. Yttranden ska in t kommunen senast 15 april)

Vägen

Vägverkets analys från 2005 visar att den tänkta vägen/gatan inte kommer att användas i sådan utsträckning så att trafiken minskar förbi skolan. Analysen visar också att de som skulle använda vägen skulle köra längre, vilket skulle innebära högre bränsleförbrukning och mer avgasutsläpp.

Vägen kan inte bli samhällsekonomiskt lönsam. Det är också därför som Vägverket/Trafikverket har sagt nej till att investera i en sådan väg.

Vägen blir en barriär mot Hammaren och den nya idrottsanläggningen, där vi förväntar oss stor aktivitet.

Det finns ett alternativt förslag lämnat av OS i Mariefred i november 2012. Där går trafiken förbi vårdcentralen, via Nyponvägen i en ny sväng över gärdet norr om kyrkogården. Detta alternativ vore betydligt billigare.

Bebyggelsen

Målet för befolkningstillväxt är väl uppfyllt med redan beslutade planer och byggrätter som ännu inte är påbörjade. Att Hammarängen blir ett lyckosamt projekt är avgörande för centrala Mariefreds utveckling. Flera av de redan påbörjade områdena och de som planeras ligger också närmare stationen i Läggesta.

Ur ett hållbarhetsperspektiv är det klokare att planera för bostäder i ett mer stationsnära läge. Mariefred är en ort med stor andel arbetspendlare, och Hammaren Nedres avstånd till Läggesta station ger vid handen inte cykeln som ett förstahandsval som transportmedel (åtminstone vintertid).

Miljön

I Kommunens strategiska plan för 2011-2014 kan man läsa att “tätortsnära skogar ska vara en del av den kommunala grönplanen. Kommunens grönområden ska värnas och fler naturområden skyddas…”.

Att göra ett så omfattande ingrepp i ett tätortsnära skogsområde, som dessutom är en nyckelbiotop, strider mot de nationella miljökvalitetsmålen på flera punkter.

Skogsstyrelsen och länsstyrelsen har pekat ut Mariefred som en trakt för skyddsvärda träd. (12/25) Just Hammaren är ett av endast två områden som har högt naturvärde enligt länsstyrelsens definition.

Den mellersta delen i planförslaget ingår i nyckelbiotopen ädellövskog. Eftersom kärnområdet för nyckelbiotopen ligger i områdets mellersta del, bör området ej bebyggas.

Hårdgjorda ytor medför ökad risk för att befintlig bebyggelse längs Hammarvägen utsätts för nya översvämningar.

Friluftslivet är omfattande i den viktiga skogsmiljön och utnyttjas flitigt för rekreation och i pedagogiskt syfte av skolor och förskolor.

Området är också viktigt ur kulturmiljöperspektiv, då det bl a innehåller gammal hagmark.

Det framgår i MKB-n att stora lövträd och skyddsvärda ekar kan dö pga av ingreppet. Endast fem av de skyddsvärda ekarna har sådant avstånd från vägen att de säkert kan överleva.

Idrottsanläggningen Hammaren

Idrottsanläggningen i Hammaren måste sägas ha ett extraordinärt läge “mitt i skogen” men ändå nära samhället. Det finns fler idrotter att kunna utveckla i anslutning till Idrottsanläggningen utan att göra åverkan på naturen. T.ex kan man utveckla orientering och terrängcykling. Denna utveckling skulle ej kunna göras ifall området blir ett bostadsområde.

Trafiken genom Mariefred
 Den föreslagna vägen genom Hammaren har motiverats med att den skulle möjliggöra byggnation vid Tredje Backe – trots att Vägverkets analys redan 2005 visade att den inte skulle få den effekten. Sedan dess har en del hänt som förändrat bilden. Etapp 1A är redan byggd och etapp 1B pågår, utan att byggtrafiken inneburit några stora problem. Eftersom det nu är väldigt svårt att sälja bostäder i Mariefred är det ytterst tveksamt om Småa kommer att vilja bygga etapp 2 inom överskådlig tid elller överhuvudtaget. Kommunens översiktsplanering har också förändrats och i FÖP-tillägget ”Gripsholms hagar” fastslås att bostadsbyggnation inte ska ske öster om Mariefred.
De problem som varit med trafiken genom Mariefred har handlat om att många föräldrar skjutsar barn till Mariefreds skola och att det där inte finns någon bra avlämningsplats. Den trafiken har dock minskat då elevantalet är betydligt lägre (delvis pga att många barn väljer Gripsholmsskolan) och en bussficka har anlagts under 2012. Det finns också ett av Mariefredsnämnden utarbetat förslag till avlämningsplats vid skolan.
Detta innebär att det i nuläget inte finns några starka skäl att anlägga en ny väg.